La caída de las ventas de Tesla es una señal de que su control en el mercado de vehículos eléctricos está disminuyendo

Después de informar el martes de una impactante caída en las ventas trimestrales, Tesla parecía estar perdiendo el control del mercado que creó, lo que plantea nuevas preguntas sobre el liderazgo de Elon Musk en la compañía.

La caída de las ventas atrajo a inversores, ya que rivales como BYD y Kia de China y Hyundai de Corea del Sur informaron aumentos en las ventas de vehículos eléctricos.

Tesla fue pionera en el mercado de vehículos eléctricos con su sedán Modelo 3 y su vehículo utilitario deportivo Modelo Y, demostrando que los automóviles impulsados ​​por baterías podían ser atractivos, prácticos y rentables. Los automóviles revolucionaron la industria automotriz y obligaron a los fabricantes de automóviles establecidos a desarrollar sus propios modelos eléctricos.

Pero el mercado se está perfilando en contra de Tesla. A diferencia de los primeros usuarios que impulsaron el ascenso de Tesla, los compradores convencionales pueden sentirse desanimados por el diseño poco convencional de los vehículos, el interior minimalista y la falta de botones e interruptores. Todas las funciones de los vehículos Tesla se controlan desde una pantalla grande en el tablero.

En una revisión de la nueva versión del Modelo 3, Consumer Reports dijo en una revisión el martes: «Es una distracción total ajustar algo en el vehículo mientras se conduce por la carretera.

Tesla, que vende automóviles en línea, ha sido blanco de quejas sobre el mal servicio porque no tiene muchas salas de exhibición. Eso podría dar una ventaja a los fabricantes de automóviles establecidos como Ford Motor Company y General Motors, que tienen amplias redes de concesionarios y están aumentando la producción de vehículos eléctricos.

Tesla parece no poder responder a esos desafíos. Ha tardado en continuar su éxito inicial con nuevos modelos, y el Sr. No respondió el martes a las cifras de ventas en X, la plataforma de redes sociales de su propiedad. En cambio, arremetió contra los ejecutivos de Walt Disney Company, a quienes acusó de estar «despertados». Tales comentarios lo han convertido en un héroe para los conservadores, pero pueden alejar a Tesla de los liberales que compran más autos eléctricos.

READ  Rosenthal: Cómo el acuerdo de Cody Bellinger podría afectar a los otros principales clientes agentes libres de Scott Boras

tesla dicho En el primer trimestre entregó 387.000 vehículos en todo el mundo, un 8,5 por ciento menos que los 423.000 vehículos del mismo período del año pasado. Fue la primera vez que las ventas trimestrales de Tesla cayeron año tras año en 2020 desde una pequeña caída al comienzo de la pandemia. Las cifras de ventas esperaban un aumento menor de lo que esperaban los analistas de Wall Street.

«Tesla no puede quedarse quieto», dijo en un correo electrónico Ben Ross, director de War Road Research. «Los vehículos eléctricos chinos ya están ganando terreno en Europa y no está claro durante cuánto tiempo se les prohibirá entrar en Estados Unidos»

Los autos más asequibles ayudarán a Tesla a atraer una gama más amplia de compradores, dijo el Sr. dijo Rosa.

Por supuesto, algunas de las caídas en las ventas pueden haber reflejado problemas de producción fuera del control de la compañía, incluido un incendio en una fábrica de Tesla cerca de Berlín que resultó de un ataque incendiario.

Y los coches de la empresa todavía tienen muchos seguidores. Al analizar los controles del Model 3, Consumer Reports encontró que la última versión ofrecía una mejor conducción que su predecesor y tenía un manejo mejorado.

Pero los inversores están claramente nerviosos. Las acciones de Tesla han caído más del 30 por ciento este año (incluida la caída del 5 por ciento del martes) en medio de preocupaciones de que la compañía haya perdido impulso.

En China, Tesla se enfrenta a BYD y a decenas de otros rivales con planes de expandirse globalmente. En Europa, fabricantes de automóviles establecidos como Volkswagen y BMW han introducido modelos que funcionan con baterías. En Estados Unidos, las ventas de autos eléctricos no están creciendo tan rápido como hace un año y muchos compradores están optando por modelos híbridos que combinan un motor de gasolina con baterías y motores eléctricos.

Los competidores de Tesla continúan reportando aumentos en las ventas. BYD dijo el martes que vendió alrededor de 300.000 vehículos eléctricos, un 13 por ciento más que el año anterior. La compañía vendió 324.000 vehículos híbridos enchufables en el primer trimestre, un 15 por ciento más.

READ  Apple Car está muerto y Elon Musk habla en su funeral

BYD y otros fabricantes de automóviles chinos se han apresurado a introducir nuevos modelos, a menudo subcotizando los precios de Tesla. Esas empresas también exportan automóviles a Europa, el sudeste asiático y América Latina.

Kia, con sede en Corea del Sur, dijo el martes que las ventas de sus vehículos eléctricos en Estados Unidos se duplicaron con creces en los primeros tres meses del año en comparación con el año anterior, después del lanzamiento de un nuevo vehículo utilitario deportivo de gran tamaño, el EV9. La empresa hermana de Kia, Hyundai, dijo que vendió más de 10.000 vehículos eléctricos en Estados Unidos, un aumento del 75 por ciento en el primer trimestre.

Toyota, el mayor fabricante de automóviles del mundo, no vende vehículos totalmente eléctricos. Pero la compañía dijo que las ventas estadounidenses de vehículos electrificados, una categoría compuesta principalmente por híbridos bajo las marcas Toyota y Lexus, aumentaron un 74 por ciento en el primer trimestre.

Tesla fue pionera en los autos eléctricos para el mercado masivo, pero su línea está envejeciendo. El único modelo nuevo de la compañía para 2020 es el Cybertruck, una camioneta futurista que se vendió en cantidades limitadas el año pasado. La versión de bajo costo que Tesla dice que podría ofrecer este año comienza en alrededor de 80.000 dólares, lo que la hace inasequible para la mayoría de los compradores de automóviles.

Rivian, cuya camioneta R1 compite con la Cybertruck, vio sus ventas de la camioneta y sus otros dos modelos aumentar un 70 por ciento en el trimestre a 13.600 vehículos.

Tesla está trabajando en un coche eléctrico que costará alrededor de 25.000 dólares, pero no se espera que el modelo salga a la venta en grandes cantidades hasta 2026. Mientras tanto, Tesla depende del Model Y y del Model 3 para la mayor parte de sus ventas.

La compañía ha reducido los precios repetidamente, pero los analistas dicen que la estrategia no ha hecho lo suficiente para impulsar las ventas y reducir sus ganancias. Recientemente, la compañía ha elevado moderadamente los precios de algunos automóviles en Estados Unidos y China. Después de un aumento de $1,000 anunciado esta semana, el Modelo Y comienza en casi $45,000 antes de créditos fiscales federales y estatales.

READ  Los votantes de Wisconsin aprueban una medida para limitar la financiación electoral privada

Gary Black, socio director de Future Fund, una firma de inversión publicada en X, demostró que las cifras de ventas trimestrales indicaron a los gerentes de Tesla que «necesitan una estrategia de ventas real y no pueden confiar simplemente en recortes de precios».

El director general de Tesla, Sr. Musk no dio ninguna indicación clara de cómo la empresa planea recuperar impulso. Al mismo tiempo, sus declaraciones polarizadoras y su respaldo a las teorías de conspiración de derecha han alejado a muchos clientes de tendencia izquierdista que son más propensos a comprar automóviles eléctricos.

Raphaelle Cassens, residente de Los Ángeles, renunció a su Tesla Model Y alquilado el año pasado y lo reemplazó con un BMW i4 eléctrico alquilado. Cambió al Sr. Musk es una de las razones, dijo.

«Honestamente, no me agrada como individuo», dijo Cassons, quien está registrada como demócrata pero se describe a sí misma como no partidista. También dijo que recibió un mal servicio por parte de la empresa. «La actitud de la empresa refleja ciertamente la del propietario», añadió la señora Cassons.

Al menos un importante fabricante de automóviles tiene dificultades para vender vehículos eléctricos. GM dijo el martes que sus ventas en Estados Unidos cayeron un 1,5 por ciento en el primer trimestre, ya que las entregas de automóviles propulsados ​​por baterías cayeron en una quinta parte a 16.000 vehículos.

La caída en las ventas de vehículos propulsados ​​por baterías es el resultado de una fuerte caída en las ventas del Chevrolet Bolt, cuya producción GM interrumpirá a finales de 2023. Por la pérdida del Bolt, que era uno de los coches eléctricos más asequibles de Estados Unidos.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *