Ganancias del primer trimestre de 2024 de United Airlines (UAL)

«Hemos ajustado nuestro plan de flota para reflejar mejor la realidad de lo que los fabricantes pueden ofrecer», dijo el director ejecutivo Scott Kirby en un comunicado de resultados. «Además, utilizaremos esos vuelos para aprovechar una oportunidad exclusiva de United: hacer crecer nuestros centros en Midcontinent de manera rentable y expandir nuestra red internacional altamente rentable desde nuestros mejores centros costeros industriales en su clase».

United dijo que planea arrendar 35 Airbus A321neos en 2026 y 2027, ya que el fabricante estadounidense enfrenta un mayor escrutinio federal de su producción hacia su rival Boeing para nuevos aviones. En enero, United dijo que sacaría de su programa de flota el Max 10 de Boeing, aún sin certificar. La aerolínea dijo que ha convertido algunos aviones Max 10 en aviones Max 9.

Redujo su estimación de gasto de capital anual de unos 9.000 millones de dólares a 6.500 millones de dólares.

United también enfrenta una revisión de seguridad de la Administración Federal de Aviación, lo que podría obstaculizar su crecimiento planificado. Una portavoz dijo a CNBC a principios de este mes que la aerolínea tuvo que posponer el servicio entre Newark, Nueva Jersey, Faro, Portugal, y Tokio y Cebú, Filipinas.

United a principios de este mes pospuso su día del inversor, que había sido programado para mayo, diciendo: «Todo nuestro equipo está concentrado en trabajar con la FAA para revisar nuestros protocolos de seguridad, y enviaría un mensaje equivocado a nuestro equipo al centrarse en un evento emocionante». día del inversor. Principalmente en decisiones financieras.»

La aerolínea dijo que habría sido rentable en el trimestre si no fuera por el impacto de 200 millones de dólares por la inmovilización temporal del Boeing 737 Max 9 en enero.

READ  Buque ruso de la Armada del Mar Negro hundido en ataque con drones en Ucrania

La FAA suspendió temporalmente esos aviones después de que el tapón de una puerta explotara minutos después de un vuelo de Alaska Airlines, lo que provocó una nueva crisis de seguridad para Boeing y ralentizó las entregas de sus aviones a United, Southwest y otros clientes.

La aerolínea informó una pérdida neta de 124 millones de dólares, o 38 centavos por acción, en el primer trimestre, en comparación con una pérdida de 194 millones de dólares, o 59 centavos, un año antes. Los ingresos aumentaron casi un 10 % a 12.540 millones de dólares en el primer trimestre en comparación con el año anterior, con una capacidad que aumentó un 9 % año tras año.

Esto es lo que United informó para el primer trimestre, en comparación con lo que esperaba Wall Street, según estimaciones promedio compiladas por LSEG:

  • Pérdida de una acción: Una pérdida ajustada de 15 centavos frente a una pérdida esperada de 57 centavos
  • Ganancia: $12.54 mil millones frente a los 12,45 mil millones de dólares esperados

La aerolínea espera ganancias en el segundo trimestre de entre 3,75 dólares y 4,25 dólares por acción o 3,76 dólares, por encima de las estimaciones de los analistas. Las aerolíneas obtienen la mayor parte de sus ganancias en el segundo y tercer trimestre, la temporada alta de viajes.

La aerolínea reiteró su previsión de ganancias para todo el año de entre 9 y 11 dólares por acción.

Las acciones de United subieron más del 4% en las operaciones fuera de horario el martes.

Los ejecutivos de United mantendrán una llamada con analistas el miércoles a las 10:30 a. m., hora del Este.

READ  El Congreso Nacional Republicano se ha convertido en el "retrete de Trump", se quejan los republicanos

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *